Вчерашняя ленинградская школьница Маша Яблочкина после лютой блокадной зимы 1941 - 1942 года приходит на железнодорожные курсы в надежде выжить и набраться сил. Оттуда девушку отправляют на строительство Шлиссельбургской магистрали, соединяющей город с Большой землей и находящейся в прямой видимости немецкой артиллерии. Так героиня попадает в 48 - ю паровозную колонну особого резерва НКПС, которой ценой смертельного риска предстоит доставить в Ленинград 75 всех грузов и военного снаряжения.
" доставить в Ленинград 75 всех грузов и военного снаряжения." 75 чего?
Хороший получился фильм "о самом засекреченном подвиге советских железнодорожников", без нарочитой помпезности, есть некоторые шероховатости, но тема такая, что о них и писать не хочется. К своему стыду даже не знала о существовании этой железнодорожной ветке. Снято просто здорово, картинка отличная, сюжет очень интересный, цепляет. Субъективно, актерская игра оставляет желать лучшего, с гримером тоже бы поспорила
Проложить железнодорожные свайно-ледовые мосты в таких, мягко говоря, сложный условиях, это просто что-то невероятное.
"Строительство осложнялось рядом технических и иных препятствий: сложными погодными условиями, поскольку строить нужно было зимой — иногда люди работали при минус тридцати-сорока градусах, сопровождавшимися сильным ветром и буранами; наличием трёх рек; заболоченностью местности; большим количеством мин и неразорвавшихся снарядов; отсутствием автомобильных дорог; непрекращающимися бомбардировками и обстрелами"(с)W
Маневрирование состава в лесу под минометным обстрелом смотрела на нерве, переживала.
Некоторые зрители критикуют Федора Попова за НКВДешников, дескать зачем опять напихали их. Ну так слов из песни не выкинешь, куда от них денешься, что было, то было.
Есть и такие, которые сетуют, дескать консультанта нормального не смогли найти... На минуточку, сценарий написан Поповым в соавторстве с Дмитрием Каралисом, отец (Николай Коралис) которого служил начальником поезда 48-й паровозной колонны Особого резерва НКПС, работавшей на Шлиссельбургской магистрали "Коридор смерти".
Мария Ивановна Яблонцева (прототип Маши Яблочкиной), служившая кондуктором 48-ой Колонны "Коридора смерти" вместе с Гошей Федоровым, по прозвищу Жора Полундра (вполне себе реальный человек), собрали у своих товарищей по 48-й колонне воспоминания, которые во время войны нельзя было записывать, этот архив хранится в Совете ветеранов. На основе это архива и написан сценарий "Коридора бессмертия"
Приятно дремать в купе поезда под стук колес, даже никогда не задумывалась, насколько сложно управлять железнодорожным составом